文 | 来源·汽车之家 本站作者

据路透社援引英国《金融时报》报道,日产汽车正考虑退出韩国市场。日韩紧张的政治关系和贸易关系,导致日本产品在韩国的销量大幅下滑。

  日产汽车和其他日本产品和服务,包括日本啤酒、服装、汽车和旅游等,都遭到韩国消费者抵制。由于韩国要求日本赔偿二战期间韩国强迫劳工,这两个美国盟国之间的关系已经恶化。今年早些时候,日本决定收紧对韩国用于制造半导体和显示屏的原材料的出口控制,这引发了韩国消费者的强烈抵制。

  英国《金融时报》援引未具名消息人士的消息称,除了停止在韩国的销售,日产还在考虑退出参与雷诺三星汽车(Renault Samsung Motors Co 。)在釜山的一家装配厂。这家工厂主要为出口市场生产汽车。

  日产在韩国和日本的发言人拒绝就该报道置评。

  这家日本第二大汽车制造商一直在努力加强治理,削减成本,提振疲弱的盈利能力。在此背景下,该公司前董事长卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn) 20年任期内的不当财务行为不断受到指控。

  去年11月,日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。

  同时被捕的还有日产代表董事凯利(Greg Kelly)。戈恩和凯利被控从2010财年起的5年中合谋隐瞒戈恩的真实薪酬。据悉,戈恩隐瞒了整整50亿日元(约3亿元人民币)的收入,实际收入为100亿日元(约合8800万美元)。但是戈恩对所有起诉一贯予以否认,并通过律师发表声明称“我被冤枉,将通过公正的审判强烈抗辩”。

  日产在韩国的市场份额长期落后于国内竞争对手。除了豪华品牌英菲尼迪(Infiniti),今年1月至8月,该公司在韩国的销量仅为3581辆,同比下降27%,远远落后于丰田汽车。

  不过,韩国进口汽车协会4日公布的数据显示,在韩国民众发起“抵制日货”活动背景下,8月份韩国进口的日本汽车车辆较上年同期锐减57%,至1398辆,降幅大于7月的17%。丰田汽车8月在韩国销售542辆,同比下滑59.1%;本田汽车销售138辆,同比锐减80.9%;日产汽车销售57辆,同比骤减87.4%。

  日本汽车在韩销量自7月以来迅速萎缩,6月和7月销量分别为3946台和2674台。今年1月至8月日本汽车在韩销量约2.76万辆,比去年同期下滑0.7%。韩国媒体报道,这是日本进口车在韩国的销量自2014年以来首次滑落。

  日本汽车制造商在韩国汽车市场占比较小,韩国市场由现代汽车和包括梅赛德斯-奔驰和宝马在内的德国进口汽车主导